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力士樂REXROTH節(jié)流閥體沉淀物的6個(gè)來源
點(diǎn)擊次數(shù):957 更新時(shí)間:2020-11-19

力士樂REXROTH節(jié)流閥體沉淀物的6個(gè)來源
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米 ,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一-定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流里的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高:液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸氣混合后形成的合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與1二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的不穩(wěn)定組分會(huì)在高溫下氧化縮合,在力士樂REXROTH節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5:渦輪增壓壓氣機(jī)深入的閏滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢=氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸氣:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成力士樂REXROTH節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
力士樂REXROTH節(jié)流閥也容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,下面是我司技術(shù)人員就自己經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的一些原因:
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3、力士樂REXROTH節(jié)流閥閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

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